好評商品 MOMO【YoDa】輕柔透氣伸縮肚圍(粉紅莓-大)

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商品訊息特點精選

包巾材質
  • 其他

品名:YoDa 輕柔透氣伸縮肚圍
材質:聚酯纖維
款式:紫萊姆、粉紅莓、粉藍莓
產地:台灣
注意事項:
1.肚圍是編織而成非裁切,故會有誤差1-2cm
2.拍攝/螢幕顯示略有色差,實際請依商品為主

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中國時報【張潼、黃意涵╱台北報導】

台北市公運處官員指出,台北市曾在2012年配合環保署計畫,於光華巴士所屬246路線推動2台電動公車,因運轉未達預期成效,縱使一度祭出免費搭乘,鼓勵民眾多多使用,仍未促使其他客運業者跟進。

中興巴士總經理林進忠表示,中興巴士的關係企業光華客運,曾與台北市政府環保局合作,推出2輛電動公車;當時雙方的合作模式,是車子掛在光華名下,但車輛的產權、維修保養、及充電,都由環保局負責。只是合作大好用約8個月,環保局經過評估之後,可能是認為狀況不太理想,計畫因而喊卡。

林進忠分析,對業界來說,環保公車之所以難以普遍推行,關鍵大致有三,分別是電池續航力不足、電池設備安全不夠可靠,及充電機組建置困難。

有關電池續航力部分,林進忠說,目前台灣多數公車業者,若有使用電動公車,大多用於少數幾條「接駁」性質的路線,原因就出在「蓄電力」實在不太可靠。因此,即便政府有補助,大家還是寧可使用穩定度高的柴油車,也不想改成電動車。

在電池設備的安全性部分,林進忠指出,從媒體等管道得知,中國大陸使用電動公車的普及率比台灣高,但卻不時傳出電池穩定度不足,導致著火的意外發生。因此在基於乘客安全的前提上,業者當然以確保車輛安全為優先考量,對電動公車的使用,態度大多有所保留。

針對充電機組建置的困難,林進忠表示,電動公車的電池需以工業用電充電,而非一般家庭的220伏特,這種特殊的電力需求,大幅增加業者建置充電設備的困難度。因此,在綜合以上幾點問題後,自然會讓業者對採用電動公車,感到卻步。

林進忠也說,目前中南部有幾個縣市,為了推行綠能公車,在開放公車路線時,確實會特別優先考慮給採用電動公車的業者,但據側面了解,這些業者本身,其實都是「電動公車業者」,這樣做,等於是拿自己的產品做實驗。因此,對真正的客運業者來說,除非補助真的有到位,否則任誰都撐不了。

首都客運總經理李建文指出,6年前曾在新北市買過2輛電動車,不過車輛續航力不足、穩定性欠佳,因此,已經暫停使用,未來,網友一致推薦 雙北的路線,都不考慮再使用電動車。

李建文進一步表示,電動車最大的困難,除了電池製造技術,停車場站需要設置充電站,但電動車充的是高壓電,如果場站要重新建置電線電路,法規面有所限制,再加上周邊的住戶多半也會反對,才導致電動車實在難以普及。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者張淑伶上海29日電)旅遊業者評估,明年陸客赴台旅遊的總人數將較今年更低,期盼透過簽證費減半或降低財力證明門檻,鼓勵陸客來台。

受到兩岸關係氣氛不佳影響,今年陸客來台人數與去年相較,不但團客減少近下殺3成,自由行人數也降低。

有旅行業者表示,大陸媒體負面宣傳加上網路上兩岸網友經常針鋒相對,大陸民眾對台灣的情感確實受到影響,今年7月的火燒車事故後,來台旅遊的意願更低落。

根據台灣海峽兩岸觀光旅遊協會上海辦事處提供的數據,今年大陸團客截至12月26日為止,比前一年同期少了28.91%,為132萬8230人; 自由行方面,預估到年底有122萬人,也較去年的147萬3147人少了約17%。

團客自今年5月開始大幅減少,8到11月每月的減幅比起去年同期更是少了5成以上。而自由行旅客在今年8月年減15.24%、10月年減23.60%,顯見許多大陸民眾長假不再選擇到台灣。

若下降趨勢不變,明年赴台遊總人數將比今年更低。

有旅遊業者表示,在當前的兩岸氣氛下,如果政府能策略性降低陸客來台旅遊的門檻,而不只是放寬人數限制,就能釋放出歡迎陸客的善意。

目前陸客來台單次入出境許可要新台幣600元、多次入出境許可1000元,首次來台自由行財力證明為20萬元存款或年收入50萬以上者。業者建議,放寬上述標準或許是促進兩岸當前旅遊的方式之一,也可學習南韓與日本,鼓勵從離島進入台灣就能免簽證費。1051229

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